星期六, 10月 11, 2014

北海道。攝影紀行 ─【函館。五稜郭】 (2014.7.22)

↑ 「五稜郭」不只造型特殊,更有一段歷史
北海道攝影紀行第四日,也是在函館的最後半日,我們的足跡來到了「五稜郭」

「五稜郭」不僅是座造型特殊的城堡,更有著一段與殞落的江戶幕府(末代武士)相關的歷史。

星型的「五稜郭」是所謂的稜堡(Starfort),大約起源於十六世紀初的歐洲。因為當時火藥的興起,使得傳統的高聳城牆被輕易攻破。於是開始於城牆安插尖角,並安排火線。使得任何靠近城堡的敵人,都會暴露在2~3道的火線交織。這種做法可以減少防禦的死角。

而歷史上,差不多與電影「末代武士」同一時期,江戶幕府有一批人(海軍)不願交出權力與軍備(艦隊)給明治政府,於是就佔領了「五稜郭」大約半年的時間,最後因主將戰死才開城投降。

這件事,使得因為抵禦外敵所建造的「五稜郭」,唯一發生的戰役居然是內戰

先來看看由空中看到的「五稜郭」。
↑ 「五稜郭」at Google Map,果然很星形齁~

再來看看,Wiki 上「五稜郭」介紹。
  • 五稜郭:(來源:Wiki)
五稜郭是日本江戶時代建造於現今北海道函館市的一個星形要塞城郭,也是日本第一個以西洋建築格式所建造的一個城堡。「五稜郭」原本是指這座建造呈五角星狀的城郭,並非其城堡的本名。日本共有兩座「五稜郭」式的城堡,另一座是位於長野縣佐久市臼田町的「龍岡城」。北海道這座城的正式名稱龜田役所土壘」(亀田役所土塁)或「柳野城」,後來大眾廣泛的直接稱呼為「五稜郭」或「函館五稜郭」,是日本國指定的特別史跡,同時也是日本最大的西洋式城郭

《概要》
1854年(嘉永7年)日本與美國簽訂「神奈川條約」(又名:日美和親條約)中決議開放北海道箱館(箱館,即函館舊名)港口,為了增加防衛能力以及解決官方行政中心的設立問題,由德川幕府的征夷大將軍下令建造五稜郭
五稜郭是由當代知名的軍事學者武田斐三郎所設計,於1857年開始動工建造,歷經八年多的時間,終於在1866年建造完成。當時的戰爭已經多數使用大砲,所以採用了歐洲稜堡樣式的西洋要塞建築方式設計(所以沒有傳統日式城堡的天守閣...等),並且以5個V字狀打造成星型的型態建造。

《歷史沿革》
五稜郭當時的建造目的最主要是因為開放港口,所以需要減輕外國侵略的威脅。不過威脅的情況並不嚴重,後來建造的目的漸漸的演變成為了建立國家的威信。同時也因為經費不足的關係,大幅度的縮小了原本設計的樣式,連半月形的堡壘也只造了一處而已(詳見下圖)。後來爆發戊辰戰爭*五稜郭成為最終戰場,導致大部份建物損毀,成為函館五稜郭唯一主要戰役是內戰1872年(明治4年)之後拆除了原本的奉行所,五稜郭在當時轉由陸軍省接管,變成要塞與練兵之所。
↑ 「五稜郭」的初步設計圖有五個半月堡(五個外角)。但是,只建了一個。(照片來源:半月堡說明板)
《五稜郭之戰》
◎1868年10月26日箱館爆發了戊辰戰爭*最後一場戰役箱館戰爭(又稱稜郭之戰)。戊辰戰爭後期時江戶幕府海軍奉行榎本武揚拒絕交出江戶幕府的艦隊,所以率領土方歲三大鳥圭介等北上佔領箱館,並以五稜郭為根據地,得到法國與英國領事的承認,建立「蝦夷共和國」成為總裁,副總裁為松平太郎(總裁為榎本武揚)
1869年5月11日當時的新政府軍隊開始對五稜郭發起總攻擊,土方歲三槍戰中死亡。同年5月18日由新政府軍陸軍參謀黑田清隆進行終戰調停,終於使五稜郭開城降服,榎本武揚大鳥圭介被捕後結束了這場內戰。


*戊辰戰爭(1868年-1869年,慶應4年/明治元年-明治2年) 是日本歷史上在王政復古中成立的明治新政府擊敗江戸幕府勢力的一次內戰  (來源:Wiki)


我把「五稜郭」的交通方式,置於文後。
咱們直接看照片吧!

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【五稜郭公園】
我們搭錯車,冤枉多走了好大一段路,當我們看到「五稜郭」時,真是開心啊~~
↑ 走進「五稜郭公園」,沿著護城河,向「五稜郭塔」前進
↑ 「五稜郭公園」的護城河,夾岸遍植櫻花樹,約1600株,為賞櫻名所。
↑ 哇,沿著護城河走一圈為 1815m (散步約30分鐘)
↑ 「五稜郭城」的一個尖角與護城河 (玩一下 全景)
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【五稜郭塔】眺望:
必須登高,才能完整看到「五稜郭」的星型造型。所以就算門票並不便宜(@840円),我們還是選擇進入「五稜郭塔」。只是「五稜郭塔」早晨參觀的人不多,所以我們還等了一會兒,電梯才開放讓我們與另外兩名旅客上去。

*「五稜郭塔」的營業資訊請見五稜郭塔官網
↑ 兩張門票,不同季節,足見用心。還有,剪票的洞口亦是五星形喔~
當電梯門一關上,電梯內變暗下來,四週的牆面開始不斷變化的投影,還有日文解說。雖然我們都是鴨子聽雷,但深感用心十足。

  • 五稜郭塔:(來源:Wiki)
昭和39年(1964年)由民間企業「五稜郭タワー株式会社」(中譯:五稜郭塔股份有限公司)以五稜郭築城100年紀念為由,在五稜郭入口處旁建造高約60公尺的展望塔,可由塔上觀望整個五稜郭的星型結構
2004年(平成16年)開始新的五稜郭塔計畫,由清水建設負責施工,並於2006年(平成18年)竣工,同年4月正式對外開放,舊塔也於2006年4月─6月拆除。新塔體橫切面的構造為五角星形塔臺為五角形,全體高度達107公尺

「五稜郭塔」展望台共有兩層。動線的安排,是由展望台2樓進入,繞行參觀。步下階梯到展望台1樓,繞行參觀。最後,於展望台1樓搭電梯下塔。
↑ 「五稜郭塔」的配置圖。上層的『五稜郭歷史迴廊』是一組十六件的精細模型,置於文後的五稜郭塔簡介
我們步出電梯,映入眼簾是環繞著整個觀景台的窗,景觀極佳。向外斜出的窗,還不到令人害怕的地步。拿出我的超廣角家私(Canon EFS 10-22mm),可惜依然無法容納完整的五個星芒(@@)

《我的拍攝小紀錄》
- 若退後拍,會拍到窗框。
- 若貼著窗戶拍,因為是斜窗所以角度不對。
- 所以只能將相機搭在窗上,依自己取景來拍攝。而玻璃的反光,或因光線角度而無法以偏光鏡消除(@@)。
↑  眺望「五稜郭」-- 真的是五星形的城堡耶! - 10mm (EFS 10-22mm),  2014/7/22, 8:33pm
↑ 眺望「五稜郭」-- 拉近看,右上方的建築,亦配合地形,排列成角形 - 21mm (EFS 10-22mm)
↑ 眺望「五稜郭」-- 努力挪著拍攝角度。啊,還是切了護城河的一個角 @@  - 10mm (EFS 10-22mm), 8:52pm
 眺望「五稜郭」-- 換了標準鏡頭,前方不似超廣角鏡頭那般的誇張變形- 17mm (EFS 17-55mm),  8:56pm
↑ 眺望「函館山」與兩旁的「津輕海峽」及「函館灣」- 14mm (EFS 10-22mm)
↑ 上方的標示牌 - 22mm (EFS 10-22mm)
  眺望街景 -- 回家後在再三仔細比對,才確定這是走到市電站的路 - 13mm (EFS 10-22mm)
眺望街景 --  旁邊就是「函館美術館」喔 - 13mm (EFS 10-22mm)
我們在「五稜郭塔」逛了一圈,吃了霜淇淋,買了紀念品。
遂離開「五稜郭塔」,準備進入「五稜郭」。
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進入【五稜郭】:
下了「五稜郭塔」,我們首先經過「一の橋」、「二の橋」,進入「五稜郭」,看看「箱館奉行所」。回頭,步上「半月堡」。
↑ 用這張眺望圖,來標示我們在「五稜郭」參觀的重要地點。
↑ 過了二の橋」後,回望「五稜郭塔」

↑ 進入「五稜郭」前的綠色隧道- 21mm (EFS 17-55mm)

箱館奉行所】 
  • 箱館奉行所:(來源:Wiki)
《箱館奉行所復原計畫》
2006年7月日本政府發表箱館奉行所的復原建設,並於同年開始基礎建設的動工,2007年進行奉行所的建造。總預算約33億日圓,要再現江戶時代末期完成的奉行所,預期在2010年完成
這個計畫主要復原的是1866年五稜郭初建造時的模樣,當時的建物約佔地3,000平方公尺,其中奉行所內辦公的部份約1,000平方公尺,以及其他屋瓦、樑柱、建材等結構都將以當時的狀況進行復原。
「箱館奉行所」(沒錯,這是2010年的復刻版) - 24mm (EFS 17-55mm)
↑ 「箱館奉行所」參觀券 500円。因為不了解而沒興趣,所以沒進去。- 24mm (EFS 17-55mm)

↑ 「箱館奉行所」(正面)  端莊典雅 - 17mm (EFS 17-55mm)
↑ 「箱館奉行所」(屋宇細部) - 21mm (EFS 17-55mm)
↑ 「箱館奉行所」庭園內的紅色樹幹直直苗苗,很特別。- 24mm (EFS 17-55mm)

逛了一會,也拍夠了。咱們往外走囉~
在城內,我們看到一段階梯,可以走上土牆。
↑ 「五稜郭塔」- 44mm (EFS 17-55mm)
↑「五稜郭塔」- 21mm (EFS 17-55mm)
↑ 自土牆上回望「箱館奉行所」- 38mm (EFS 17-55mm)
↑ 紀念碑上的人像頭部特別光亮,原來是遊客愛摸頭祈福 (欸,我猜想是導遊怕遊客太無聊吧~ 呵呵)
↑ 走回入口的綠色隧道

【半月堡】 
穿過綠色隧道,走過「二の橋」,就是「半月堡」。
  • 半月堡:(來源:下圖之半月堡說明牌)
The ravelin, also called "umadashi"(うまだし, 馬出し), is a detached(分離) triangular structure characteristic of the European-style earthwork and it protects the entrance to the front.

The original design included five ravelins between each of five bastions(堡壘), but as it was scaled down during construction, only one as build in the front.

The ravelin is surrounded by stone walls with "hanedashi" (はねだし, 刎ね出し) with a sloped(坡) opening in the north central part.

"Henedashi" (はねだし, 刎ね出し) also called "musha-gaeshi" (むしゃ-がえし, 武者返し) or "shinobi-gaeshi"(しのび-がえし, 忍び返し), it is a stone-wall structure structure in which all stones in the second row from the top are so layered to protrude(突出) in order to repel(擊退) intruders.

*刎ね出し/ 武者返し/ 忍び返し,這段的意思是指城牆的頂部有向外突出的結構,使爬牆者難以進入。所以不論是 武者 或是 忍び 都只能打退堂鼓了。
請見這一篇日文文章的第二張照片,就是「五稜郭」的 刎ね出し城牆。
↑ 「五稜郭」半月堡 說明牌
上方這張半月堡的說明牌中,有「五稜郭」初步設計圖,你可以看到原本計畫有五個半月堡(五個外角)的。但是受限於經費,最後只在入口處建了一處「半月堡」。
↑ (左)走上半月堡的斜坡 ; (右)站在半月堡的尖角上
↑ 站在半月堡上,拍攝「五稜郭塔」。 (剛好有飛機經過 *_*)

【一の橋】邊
離開半月堡,走過「一の橋」。橋邊的說明牌,吸引我的注意力。(沒錯,我就是資料控 *_*)
↑ 「特別史跡五稜郭跡」說明牌
↑ 一旁的立體地圖
↑ 立體地圖的說明牌

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離開【五稜郭】
離開了五稜郭,我們往市電站前進,首先經過「五稜郭塔」。
↑ 五稜郭塔 - 上方展望台 & 下方複合商場

北海道立函館美駐館
接著經過「北海道立函館美駐館」,被雕像吸引而駐足拍照。
↑ 「北海道立函館美駐館」
↑ 「北海道立函館美駐館」與「五稜郭塔」
↑ 「北海道立函館美駐館」與「五稜郭塔」 II
↑ 「北海道立函館美駐館」附近地圖  (地圖控 出現,呵呵)

【走去市電站】
↑ (上) 走去搭電車;(下左)「五稜郭公園站前」上車;(下右)「函館站前」下車
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離開【函館】:
大約 11:20am 回到「函館站前」,離我們搭車返回札幌,還有一個小時。所以就逛逛「函館朝市」,買了一些水果。然後回到飯店搬行李,來去搭車回札幌囉~
↑ 我們搭乘「北斗七號」,12:30 函館發車,15:58 抵達札幌。
因為來程時已經看上北斗號上的便當(山海いろごはん 880円),所以我們當然沒在「函館朝市」先吃午餐。車子一開,我就忙不迭地拿著車中目錄,指著便當詢問服務人員,他們都是請我們等一下,再等一下。
大概過了一個小時,販售便當的服務人員終於來了,我們買了兩個山海いろごはん(便當)。這個 山海いろごはん便當,果然不負我們等候,野菜海味種類繁多,非常美味好吃呢!
↑ 好好吃的「山海いろごはん」 880円

回到【札幌】:
回到札幌,再次 check-in 東橫站前店。晚上就到札幌站前 ESTA 的「拉麵共和國」。
這裡有8~9間來自日本各地的拉麵店,提供各種口味,較勁意味十足。
我們逛了一圈,選了比較傳統的「初代」,還不錯吃。
「拉麵共和國」入口
↑ 「拉麵共和國」逛一逛
↑ 「拉麵共和國」初代,不錯吃
↑ 「拉麵共和國」商家 Map

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補充資料 ─【五稜郭】的交通方式:
兩種主要的交通方式,市電巴士

● 搭乘函館市電 (路面電車),在「五稜郭公園前」下車,走路15分鐘 (如下圖藍色線)
● 搭乘函館巴士,在「五稜郭公園入口」下車,走路5分鐘。(如下圖綠色線)

*只是,我們不慎搭錯巴士,只能在「五稜郭站前」(下圖橘色處)下車,走了30多分鐘才到達「五稜郭」(@@)。
↑ 「五稜郭」與「函館站」的交通方式
↑ 很棒的 電車。巴士 導覽
由上圖可以看見;
● 搭乘函館市電 (路面電車),搭車約18分,在「五稜郭公園前」下車,走路15分鐘 (如上圖藍色線)。
● 搭乘函館巴士搭車約15分,在「五稜郭公園入口」下車,走路5分鐘(如上圖綠色線)。
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補充資料 ─【五稜郭歷史迴廊】: 
這是參觀「五稜郭塔」拿到的簡介。
↑ 「五稜郭塔」簡介 1 of 4 -- 封面
↑ 「五稜郭塔」簡介 2 of 4 -- 「五稜郭」歷史簡介
下面兩張,就是陳設在「五稜郭塔」的一組十六件精細模型,所謂的「五稜郭歷史迴廊」展示。可惜當時因為不了解,而沒有細看。
↑ 「五稜郭塔」簡介 3 of 4  -- 五稜郭歷史迴廊

↑ 「五稜郭塔」簡介 4 of 4  -- 五稜郭歷史迴廊

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《北海道。攝影紀行》2014.7.19 ~ 26  ==> 本系列完成 *_*
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